To pytanie wraca zwykle wtedy, gdy ktoś kupił auto z ciemnym lakierem albo przykleił nowy emblemat. Jedna odpowiedź nie pasuje do każdego. Są trzy popularne opcje: myjnia ręczna, tunel ze szczotkami i stanowisko bezdotykowe. Każda inaczej wpływa na lakier, dekielki i znaczki.
Myjnia ręczna
Człowiek z wiadrem i rękawicą widzi ptasie odchody, żywicę i krawędź emblematu. Przy dobrym stanowisku auto jest spłukane, myte od góry, felgi osobno, a potem osuszone. Ryzyko rys jest mniejsze, jeśli obsługa zmienia rękawice i nie szoruje piasku na sucho. Gorzej, gdy „ręczna” oznacza jedną brudną gąbkę na cały parking.
Jest drożej i dłużej niż w tunelu, ale lakier, uszczelki i świeżo przyklejone znaczki mają większą szansę przetrwać sezon. To dobry wybór po aplikacji emblematu, po korekcie lakieru i dla auta, które chcesz mieć zadbane.
Tunel automatyczny
Szczotki albo materiałowe pasy zdejmują brud szybko, a program z woskiem i suszarką kończy się po kilku minutach. Dla kogoś, kto myje auto w drodze do pracy, to duży plus. Minus: luźny dekielek, odklejający się znaczek na klapie czy antena mogą nie przetrwać pierwszego obrotu szczotki. Na ciemnym lakierze mikrorysy znikają dopiero po polerowaniu.
Tunel nie jest zły, jest po prostu twardy. Jeśli masz pęknięty kapsel albo odklejający się emblemat, lepiej tam nie wjeżdżać. Po wizycie sprawdź, czy wszystkie cztery dekielki są na miejscu.
Myjnia bezdotykowa
Lanca i chemia, bez szczotek na karoserii. Jest mniej tarcia, ale więcej zależy od piany i ciśnienia. Piasek się spłucze, ale tygodniowy film drogowy często zostaje w zagłębieniach. Szczotka na lince, jeśli ktoś po nią sięgnie, wraca do problemu opisanego we wpisie o myciu: obce ścierniwo we włosiu.
Zimą bezdotykowa jest wygodna, bo nie trzeba się umawiać. Pamiętaj tylko, by nie trzymać lancy blisko uszczelek i emblematów, bo ciśnienie podważa klej.
Jak wybrać w praktyce
- nowe auto, ciemny lakier, świeży emblemat: ręczna albo bezdotykowa bez szczotki
- codzienny dojazd, auto z drobnymi rysami, mało czasu: tunel, ale najpierw sprawdź dekielki
- zima, sól, brak kolejki: bezdotykowa, felgi na końcu, a po myciu osusz przynajmniej szyby i klamki
Cena to nie wszystko
Tunel za kilkanaście złotych wydaje się tani, dopóki nie doliczysz polerowania raz na dwa sezony. Ręczna za kilkadziesiąt złotych wydaje się droga, dopóki nie porównasz jej z kosztem nowego znaczka i naprawy porysowanej klapy. Każdy liczy to trochę inaczej.
Najczęstsze pytania
Czy tunel zrywa dekielki?
Może, jeśli kapsel już słabo trzyma. Nowy, dobrze wciśnięty dekielek zwykle zostaje na miejscu. Luźny odleci, więc przed wjazdem go dociśnij albo zdejmij.
Czy po przyklejeniu emblematu można od razu jechać na myjnię?
Lepiej poczekać. Klej potrzebuje zwykle doby w temperaturze pokojowej. Program z gorącą wodą i woskiem odłóż na później.
Kolejność mycia i temat szczotek z myjni opisaliśmy we wpisie jak myć samochód. Emblematy na karoserię są w kategorii emblematy.